小坂鉄道大館駅跡（こさかてつどうおおだてえきあと）
所在地は大館市御成町1丁目。小坂鉄道の終点駅(後に起点駅)として設置。藤田組(現DOWAホールディングス(株))が主に小坂鉱山で産出された物資を運搬するため明治41年(1908)に小坂鉱山専用鉄道として開通。翌年、小坂鉄道(株)として独立し一般営業を開始。大正4年(1915)に花岡鉱山鉄道を買収。小坂鉄道全線の乗降客は昭和42年(1967)度に210万3千人余りを数えました。昭和60年(1985)に花岡線を廃止。平成6年(1994)には小坂線を貨物輸送に変更したため旅客駅を廃止し、新たに貨物駅を設置。その後、鉄道での貨物輸送の需要が無くなり、同21年(2009)に全線を廃止しました。
Former site of Kosaka Railways Odate Station
This is located in Onari-cho 1-chome, Odate City. It was established as the terminal (and later the starting) station of the Kosaka Railway. The Fujita Group (now DOWA Holdings, Co., Ltd.) established the railway in 1908 mainly to transport goods produced at the Kosaka Mine. The following year, the company became independent as the Kosaka Railway Stock Company and began general operations. It acquired Hanaoka Mining Railway in 1915. In 1967, the total number of passengers on the entire Kosaka Railway line was more than 2,103,000. The Hanaoka Line was discontinued in 1985. In 1994, the Kosaka Line was converted to freight transportation, and the passenger station was discontinued and replaced with a new freight station. In 2009, the entire line was discontinued due to a lack of demand for freight transportation by rail.
小坂铁道大馆车站遗址
所在地为大馆市御城町1丁目。当时是作为小坂铁道的终点站（后来成为起点站）而设置的。小坂铁道是藤田组（现在的同和控股（集团）有限公司）为了运送小坂矿山产出的物资，于明治41年(1908)作为小坂矿山专用铁道开通的。次年独立成为小坂铁道株式会社，开始了一般业务运营。大正4年（1915）收购了花冈矿山铁道。昭和42年（1967）小坂铁道全线上下旅客人数达210万3千余人。昭和60年(1985)花冈线废止。平成6年（1994）小坂线变更为货运专用线，客运车站被废止，设置了新的货运车站。后来由于铁路货运的需求消失，于平成21年（2009）全线废止。
小坂鐵道大館站遺跡
位於大館市御成町1丁目，該站原為小坂鐵道的終點站（後來成為起點站）。明治41年（1908），為了運送來自小坂礦山的物資，由藤田組（現今的同和控股（集團）有限公司）開通了小坂礦山專用鐵道。翌年，該公司獨立為小坂鐵道株式會社，開始正式營運。大正4年（1915）收購了花岡礦山鐵道。昭和42年度（1967），小坂鐵道全線的乘客人數超過210萬3千人。昭和60年（1985）花岡線停運。平成6年（1994）小坂線轉型為貨物運輸鐵路，因此停止了旅客站的運作，並設置新的貨運站。隨後，由於鐵路貨運需求減少，於平成21年（2009）全線停運。
ซากสถานีโอดาเตะของการรถไฟโคซากะ
มีที่ตั้งอยู่ที่ หมู่ 1 โอนาริโจ เมืองโอดาเตะ ก่อตั้งเป็นสถานีปลายทาง (ต่อมาได้กลายเป็นสถานีต้นทาง) ของการรถไฟโคซากะ ฟูจิตางูมิ (ปัจจุบัน คือ บริษัท DOWA Holdings จำกัด) ได้เปิดเดินรถเป็นเส้นทางรถไฟสำหรับทำเหมืองโคซากะโดยเฉพาะในปีเมจิที่ 41 (ค.ศ. 1908) เพื่อขนส่งวัสดุที่ผลิตในเหมืองโคซากะเป็นหลัก ในปีถัดมาได้แยกตัวเป็นออกมาเป็นบริษัท การรถไฟโคซากะ จำกัด และเริ่มเปิดดำเนินการเป็นการทั่วไป ต่อมาได้เข้าซื้อกิจการของการรถไฟฮานาโอกะโคซังในปีไทโชที่ 4 (ค.ศ. 1915) ในปีงบประมาณโชวะที่ 42 (ค.ศ. 1967) มีผู้โดยสารที่ใช้บริการเส้นทางทั้งหมดของการรถไฟโคซากะมากกว่า 2,103,000 คน ต่อมาเส้นทางสายฮานาโอกะได้ถูกยกเลิกในปีโชวะที่ 60 (ค.ศ. 1985) ในปีเฮเซที่ 6 (ค.ศ. 1994) เส้นทางสายโคซากะได้ถูกเปลี่ยนมาขนส่งสินค้า สถานีผู้โดยสารจึงถูกยกเลิกไปแล้วตั้งสถานีสินค้าขึ้นมาใหม่ หลังจากนั้นการขนส่งสินค้าผ่านทางรถไฟได้หมดความต้องการลงไป เส้นทางทั้งหมดจึงถูกยกเลิกไปในปีเฮเซที่ 21 (ค.ศ. 2009)
고사카 철도 오다테역 옛터
소재지는 오타테시 오나리초 1초메. 고사카 철도 종착역(후에 시발역)으로 설치. 후지타구미(현재 DOWA홀딩스주식회사)가 주로 고사카 광산에서 산출된 물자를 운반하기 위해 1908년에 고사카 광산 전용철도로 개통. 이듬해에 고사카 철도주식회사로 독립해 일반 영업을 개시. 1915년에 하나오카 광산철도를 인수. 고사카 철도 전 노선의 승객은 1967년도에 210만 3천여 명에 이르렀습니다. 1985년에 하나오카선을 폐지. 1994년에는 고사카선을 화물수송용으로 변경함에 따라 여객역을 폐지하고 새롭게 화물역을 설치. 그 후, 철도 화물수송의 수요 감소로 인해 2009년 전 노선이 폐지되었습니다.